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据生意社商品行情分析系统，钴市供过于求，23年钴价震荡下跌，截止7月5日，钴价296800元/吨，较1月1日钴价下跌8.23%。其中，自5月31日钴价达253100元/吨创年内新低后，随着需求回暖，钴价触底反弹，7月5日钴价30万元在望，较5月31日钴价上涨超17%，后市钴价还能走多远？

据生意社商品行情分析系统，23年钴价延续22年钴价跌势震荡下行，23年钴价最高为1月1日的323400元/吨，3月虽有短暂反弹，但仍难改跌势。与之对应的21年及22年钴价走势，21年钴价震荡上涨，22年钴价震荡下跌，但21年及22年钴价全年普遍在30万元以上，且相当长时间内在40万元以上。近4年钴价对比可以看出，近4年以来，仅20年钴价略低于23年钴价，国储局在20年钴价低位时大量收储，23年钴价低位，国储局亦或大量收储。钴市需求预期上涨。

从MB钴价走势图可以看出，6月MB钴价止跌上涨，7月份国际市场即将进入夏休阶段，因此近期国际市场有大量电解钴补库需求，刺激国际钴价上涨，国内钴厂商及贸易商跟盘涨价，国内钴价上涨动力加大。

据中国海关总署发布数据显示，2023年5月中国钴原料进口总量1.1万吨金属吨，环比增加17%，同比增加55%。2023年1-5月中国钴原料进口总量4.79万吨金属吨，同比增加23.5%。钴原材料进口量大增，国内钴市供给增加。随着供应端嘉能可、洛阳钼业及印尼镍钴项目等新产能将投放，预计2023年全球钴供给量为23.6万金属吨，整体钴需求量为22.3万金属吨，市场整体供过于求，电解钴价格下跌空间仍存。

从中汽协发布数据显示，5月我国新能源汽车产销分别完成71.3万辆和71.7万辆，市场占有率达到30.1%。据乘联会数据显示，5月我国新能源乘用车批发销量达到67.3万辆，我国新能源汽车厂商批发渗透率33.7%，新能源汽车零售渗透率33.3%。5月我国新能源乘用车出口9.2万辆，占乘用车出口30.5%。世界汽车将进一步向电动化方向发展，新能源汽车将成为主流，新能源汽车销售占比及新能源汽车出口量市场占比均超3成，新能源汽车产业的集中化趋势明显，新能源汽车行业进入快速发展区间。

国家统计局发布数据显示，5月汽车制造业利润增长1.02倍，在全国规模以上工业企业利润同比下降12.6%的背景下，汽车制造业表现如此优秀，得益于新能源汽车产销两旺、投资收益增加等因素共同作用，下游利润上涨，刺激原材料端价格上涨，钴价上涨动力加大。

中国信通院公布数据显示，2023年5月，国内市场手机出货量2603.7万部，同比增长25.2%，1-5月，国内市场手机总体出货量累计1.08亿部，同比下降0.7%。23年1月受疫情防控政策调整影响国内手机销量断崖式下跌，其他月份，23年手机出货量均同比上涨，手机销量回暖趋势明显。

生意社认为，供给方面，刚果金地区局势动荡影响钴原料供给，但印尼钴产量上涨弥补了钴供给短缺风险，23年钴原料进口量大增，钴市供给充足。需求方面，新能源汽车产销两旺，新能源汽车车辆购置税减免政策延续，刺激新能源汽车产销增加，手机等3C及智能电子产品销量回暖，三元电池占比上涨，钴市需求增长或超预期，加上国内钴收储消息刺激，钴市需求增长预期利好不断。综合来说，钴市供需双增，但总体钴市供给大于需求，收储消息刺激钴价上涨或难以持续，后市钴价上涨空间有限，钴价30万元后或涨势放缓，难以冲击35万元大关。

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